En delad standardiserad färdplan med säkerhetsintervall - För ökad säkerhet vid navigering i lotsfarled. 

Kan en bättre, mer detaljerad färdplanering, som tidigt delas till alla involverade, bidra till säkrare navigering? Det har erfarenheter från kryssningsindustrin och länder så som Nya Zeeland och Australien visat. Flertalet haverirapporteri indikerar också att incidenter och olyckor hade kunnat undvikas om bryggbefäl och lots arbetat i bättre samförstånd utifrån en gemensam färdplan. 

En delad digital färdplanering bidrar till en förbättrad gemensam mental modell, och då avvikelser inträffar har bryggteamet bättre förutsättningar att upptäcka, påtala, förstå och eventuellt korrigera dem. 

Figuren visar ett exempel på färdplan där kritiska navigeringselement och gränsvärden finns angivna i intervall för normal operation. Med dessa angivelser syns det tydligt när fartyget är utanför det normala värdet. Säkerhetsmarginalerna i färdplanen bör vara tillräckligt stora för att bryggteamet skall kunna intervenera.

Figuren visar ett exempel på färdplan där kritiska navigeringselement och gränsvärden finns angivna i intervall för normal operation. Med dessa angivelser syns det tydligt när fartyget är utanför det normala värdet. Säkerhetsmarginalerna i färdplanen bör vara tillräckligt stora för att bryggteamet skall kunna intervenera.

Syftet med projektet ”På rätt kurs” är att ta fram och testa en arbetsmetod för hur en detaljerad färdplan bäst utformas för att optimera samarbetet mellan lots och bryggbefäl vid navigering. Projektet förväntas leda till ökad sjösäkerhet genom reducering av risk för allvarliga olyckor. 

Arbetsmetoden möjliggör även att: 

• Bryggbefälet i god tid kan förbereda sig med samma färdplan som lotsen använder. 

• Bryggbefälet inte behöver ta fram en egen färdplan, eftersom de får tillgång till lotsens. 

• Utbytet av statisk information innan lotsen bordar tillgodoser IMO’s Resolution A960. 

• Utvidga användningsområdet av digitala hjälpmedel inom navigation. 

Projektet finansieras av Trafikverket och har en referensgrupp bestående av representanter från sjöfartsbranschen. 

Vill du veta mer om projektet?

Kontakta mig

Isabella Ågren

isabella.agren@mto.se